由于电力预制舱内部的设备都精密度较高，所以沙尘等对于设备的影响也很大。沙尘土壤进入预制舱根本的原因还是在于密封不到位，预制舱是一体式结构，内部接封的地方都进行了精密的焊接，不会有粉尘进入的可能，所以防尘的重点就放在了舱门的密封设计上。

1、密封圈防尘设计：

由于舱门处一般都会有较大的缝隙，尘土会随风通过缝隙进入预制舱内，所以要对舱门的缝隙进行密封处理，具体操作如下：在缝隙处加装密封圈，用胶固定，阻挡沙尘的进入，起到良好的密封作用，由于密封圈一般都是橡胶等材质的，在后期的使用过程中，不可避免的会出现硬化腐蚀等情况，这就需要在预制舱常规维护的过程中，及时对密封圈进行维护保养，确保密封圈的作用充分发挥。

2、设置续断缓冲防尘区：

在预制舱内空间足够，对设备不会造成影响的情况下，二次设备预制舱内的设备更加机密，进行更好的密封防尘设计，效果明显的就是在舱门处设置隔断缓冲区，可以有效的阻止沙尘进入。在舱门开关是，不可避免的就会有沙尘进入，设置缓冲区，可以有效减少沙尘进入二次设备预制舱内。考虑到缓冲区的沙尘会越积越多，所以应该在底部设备排沙孔，将隔离区内积累的沙尘尽快排出。

3、门框防尘：

为更一步进行预制舱舱门的密封防尘设计，需要在门框处进行相应的改造，使预制舱防尘设计更加完善。即将门框的传统截面改为防水刀边设计，改善传统的门框截面造成的缝隙过大，开合不严密的问题，使舱门的缝隙减小，并在门框处的U型卡槽内设置密封条及气泡式密封条进行双重保护，气泡式密封条的密封效果更好，并且由于其形状可变，可以对不规则缝隙进行填充，以及对密封条无法达到的小缝隙进行填充，提高了密封性能。