预制舱广泛应用于电力、通信、新能源等行业。作为设备储存和运行维护的专用空间，其密封性直接关系到内部设备的正常运行。预制舱长期暴露在室外环境中，受风雨侵蚀、温度变化、安装误差等因素影响，容易漏水，其中密封圈老化、接缝密封不严是漏水最常见的原因。预制舱渗水不仅会损坏内部设备，影响运行维护安全，还会缩短预制舱的使用寿命，增加维护成本。面对漏水问题，无需盲目维护，重点检查密封圈和接缝两个关键部位，然后通过目的性维护方法有效解决渗水隐患。本文将详细介绍预制舱漏水的调查要点，拆解两种实用的维修方法，帮助运维人员快速入门，有效解决预制舱漏水问题。

一、渗水关键排查：聚焦密封圈与接缝，准确定位隐患

预制舱渗水排查应遵循“先易后难、重点突破”的原则，优先考虑密封圈和接缝的高频渗水位置。无需复杂的检测设备，手动检查可准确定位隐患。具体调查步骤如下：

（1）密封圈调查：重点检查老化、损坏和贴合度

密封圈是预制舱密封的关键部件，主要用于舱门、窗户、通风孔、管道墙等位置，长期使用容易老化、损坏、变形，导致渗水。在调查过程中，请注意以下三点：

1.  外观检查：逐一检查各部位的密封圈，观察是否有裂纹、损坏、块、老化、脆性等情况。如果密封圈表面失去弹性、严重裂纹或局部损坏，渗水的根源可能很大；

2.  附着力检查：检查密封圈与舱体、门窗的附着力，检查是否有松动、间隙、位移。如果附着力不紧，雨水很容易从间隙渗入；

3.  清洁检查:检查密封圈表面是否有杂物和油渍沉积。杂物会影响密封性，长期沉积会加速密封圈老化，间接导致渗水。

（2）接缝检查：重点检查密封胶与拼接间隙

预制舱接头、管道墙接头、舱体和基础接头应通过密封胶密封。受温度变化和振动影响，密封胶容易开裂脱落，或拼接间隙增大，引起渗水。调查时要注意：

1.  密封胶状态：检查接口处密封胶是否开裂、剥落、脱落、老化、发黄。如果密封胶失去粘度和间隙，雨水会沿着间隙渗入舱内；

2.  拼接间隙：检查预制舱拼接处、舱体和基础连接处是否有间隙增大和位移。如果间隙超出正常范围，密封胶不能完全覆盖，容易造成渗水；

3.  管道过墙:重点检查管道与舱体过墙孔的接缝，检查密封胶是否完好，是否有松动和缝隙。这是漏水的高频隐患点，需要重点调查。

调查提醒：雨天或人工洒水后，可进入舱内检查渗水位置，结合外部调查，准确定位渗水根源，确保维修更有针对性，避免盲目操作。

二、2个关键修 复方法，有效解决漏水问题

针对发现的密封圈和接缝渗水隐患，选择以下两种修 复方法，操作简单，材料常见，无专 业施工队伍，操作维护人员可自行操作，确保修 复后密封可靠，有效避免漏水问题：

方法1：修 复更换密封圈，恢复密封性能

适用于密封圈老化、损坏、紧密附着引起的渗水。关键是通过修 复或更换密封圈来恢复其弹性和附着力。具体方法如下：

1.  清洁处理：首先清洁密封圈和安装位置的杂物、油渍和老化残留物，用干抹布擦拭干燥，确保安装表面清洁干燥，避免影响合作效果；

2.  局部修 复：如果密封圈仅轻微老化，小范围损坏，可选择合适的密封胶，均匀涂抹在损坏部位和松动间隙，轻轻按压，密封胶完全固化后，检查附着力，确保无间隙；

3.  整体更换:如果密封圈老化严重，大规模损坏或变形无法修 复，需要更换相同规格和材质的密封圈。更换时，确保密封圈安装到位，贴合紧密，无松动或移位。安装后，轻轻按压检查，确保密封可靠。

注：更换密封圈应适应预制舱相应位置的尺寸，优先选用耐老化、耐高低温、防水性能好的材料，延长使用寿命。

方法2：接缝密封加固，阻挡渗水通道

适用于接口密封胶开裂、脱落或拼接间隙过大引起的渗水。关键是再次加强密封，防止雨水渗入通道。具体方法如下：

1.  清理旧胶和杂物：先用工具清洗接口处老化、开裂、脱落的密封胶，清除接缝中的杂物和灰尘，用干抹布擦拭干燥，确保接口干净干燥；

2.  填补间隙(如需)(如需)：如果接缝间隙过大，可以选择合适的密封填料，在缝隙中均匀填充，轻轻按压平整，待填料固化后，再进行下一步操作；

3.  再次涂胶密封：选用防水、抗老化、附着力强的密封胶，沿接口均匀涂抹，确保密封胶完全覆盖间隙，无遗漏，无气泡，涂层厚度适中，密封胶完全固化后，看是否有间隙、气泡，确保密封牢固。

注：涂胶时，要保证操作连贯，密封胶与接口充分粘接，防止雨水在固化过程中被冲刷和撞击，保证修 复效果。

三、修 复后检查和日常保护，防止再次渗水

维修后，应及时检查维修效果，做好日常保护，可有效减少漏水问题的再次出现，提高预制舱的密封寿命：

1.  修 复后检查:修 复完成后，密封胶完全固化后，可通过人工洒水或雨天观察，检查舱内是否有漏水。如仍有渗水，需重新排查隐患，补充修 复；

2.  日常保护：定期检查密封圈和接口处密封胶的状态，每3-6个月检查一次，及时清理杂物和油渍；室外预制舱应采取防晒、防老化措施，防止密封圈和密封胶加速老化；

3.  注：修 复时，选用的密封胶和密封圈应符合相关标准，防止使用劣质材料，影响修 复效果；操作时做好保护，防止密封胶接触皮肤，确保操作安全。

结论：预制舱渗水主要由密封圈老化、接缝密封不严格引起，无需复杂维护，重点关注这两个位置，通过“密封圈维修更换”和“接缝密封加固”两种实用方法，可有效解决渗水隐患。维修后，检查和日常保护可有效延长密封寿命，防止频繁漏水，保证预制舱内设备的正常运行，满足电力、通信等领域预制舱的运行和维护需要。