首先，集装箱预制舱的现场包装操作通常

1.无论如何，当货物装在集装箱内时，集装箱内货物的重量不能超过集装箱的装载能力，即集装箱的总量减去集装箱的自重。一般来说，毛重和自重都标在集装箱的门上。

2.每个集装箱的单位体积密度是有的，所以在集装箱内装载同类货物时，只要知道货物的密度就可以判断是重是轻。

3.装车时，箱底的荷载应均衡，特别是严禁荷载重心在一端的情况。

4.攻击时避免聚集负载。“如果装载机器设备等重物，箱子底部应覆盖木板等衬垫材料，以尽可能分散载荷。

5.人工装车时，注意包装上是否有“禁止倒置”、“平放”、“垂直”等装卸说明。请务必正确使用装载的货物，禁止使用手钩包装货物。

6.装载托盘货物时，需要掌握集装箱的内部尺寸和货物包装的外部尺寸，从而计算出装载件数，达到尽可能减少废弃、装载更多货物的目的。

7.用叉车包装时，会受到机械自由高度和龙门架高度的限制。因此，如果条件允许，叉车可以一次装两层，但上下要有间隙。此外，需要注意的是，货物下方应放置垫木，以便能够顺利拉出货叉。

二.预制集装箱舱创新改造方案

根据现有设备的硬件架构特点，创新性地提出以下前板布线改造方案。

方案一:转动前面板

不需要更换器件硬件设计复杂的背板部分，只需要改变人机界面的方向即可。人机界面所在的前面板采用可翻转结构，在接线或维修时可上翻(类似笔记本电脑显示屏)，正常运行时可下翻，既能满足现场操作和检查的需要，又能在视觉效果上遮挡前面板的接线部分，满足美观的要求。

线槽位于设备周围，其中光缆向上向左走线，电缆向下向右走线，功能区清晰，便于操作维护和线路检查。

通过改造前面板布线，可以将现有的二次装置应用于面板柜的前门开启布置，实现预制舱面板柜的双排布置。该方案对现有设备的硬件结构改动不大，同时又能巧妙地兼顾施工和运行的使用要求。

方案二:液晶屏后置方案

柜体前门由玻璃和钣金框架组成，左右竖门立柱上设有散热孔。液晶操作区为内置柜。整个液晶操作面板安装在屏幕内的支撑面板上。支撑面板配有铰链和锁。使用时先打开锁，面板可以上下翻转(方便设备接线)。在靠近门侧的右侧安装端子。

方案三:旋转门结构方案

该方案将液晶面板设计成可旋转的，并预留了背板的出线空间。背板和液晶显示面板通过通讯线的RJ45插座连接。

该方案通过对现有二次器件的结构改造，可以巧妙解决LCD显示和背板布线的问题，可视为方案一和方案二的优化集成。

方案四:分布式液晶屏方案

在该方案中，液晶面板是分布式的，通过一个独立的组件与整个机箱分离，通过固定安装在机柜内，统一设备接口，可以显示在任何设备上。即使设备出现故障，也可以直接更换设备，无需考虑显示问题。

如果外部显示终端安装在设备的正面，结构设计非常困难，设备的整体美观性、完整性和可维护性大大降低。该结构需要考虑外部显示终端的支撑和固定以及设备布线维护的方式，与现有设备的结构设计有很大不同。但是，它可以很容易地配置不同尺寸的各种控制和保护装置。该装置可以处于不改变或不打开柜门的状态。它集中安装在适合人类操作高度的位置，无需踩在凳子上或弯腰观察操作，也不会影响屏幕内的接线。可以触摸，但可以设计为密码保护。

通过以上方案对比分析，方案1~ 3基本以现有设备为原型，尽量保持现有的操作习惯和模式，现场实现功能。它可以解决目前变电站遇到的问题，具有很高的可行性和实用性。

方案四提出设备分离，可与多台设备互换。从分布来看，这个方案设计理念很高。结合组合二次设备的目的，提供标准化的人机对话窗口。