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变电站一次设备预制舱应该如何进行保温工作

文章出处:本站 人气:1168 发表时间:2022-04-07 17:00:39

电力预制舱主架由型钢焊接而成,舱体骨架为焊装一体式结构,主要钢材材质应选用优质碳素结构钢,屈服强度不小于235MPa,应有足够的机械强度和刚度,在起吊、运输和安装时不会产生变形。一次设备预制舱的结构轻度肯定是毋庸置疑的,但是对于电器设备。

1、预制舱舱体应运用“冰箱”保温措施与工艺,采用双层优质钢板(内部填充物采用建设部许可聚氨酯防火保温材料,确保整个预制舱的保温和防火性能)+环保金属装修层。门板厚度不低于50mm,满足达到“24墙”保温功效。

2、预制舱采用双层优质钢板且内外层钢板间满足处于悬浮状态(点接触断桥技术),最小间隙不小于3mm, 内外层钢板之间填充阻燃发泡保温材料(聚氨酯) ,保温材料隔热系数< 0.024w/(m.k),密度37kg/m³, 内外层钢板的热传导率小于2%。

3、舱体内设置自动温控系统,并加装工业型加热装置,具备长时间加热功能,不得采用民用电暖气或暖风机,以满足舱体内的运行环境的稳定性。

4、为满足舱内设备运行环境,舱体内应装设工业空调机。为使舱内温度得到均匀调整和控制,舱体顶部应设置循环风道,并在风道上均匀设置流量可调的出风阀门,不得采用简单的民用空调机的吹风循环方式。

5、舱体良好的隔热保温性能并提供相应的舱体保温性能试验报告。

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